“La cuestión de cómo crear viajes aéreos sostenibles ha plagado al movimiento verde durante décadas”, dijo Dale Vince, fundador de la empresa energética británica Ecotricity.
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El empresario británico Dale Vince anunció planes el lunes para lanzar una aerolínea eléctrica que funcionará con energía renovable, y quienes están detrás del proyecto esperan que marque el comienzo de una nueva era en los viajes aéreos.
La formación de Ecojet representa el último intento de reducir la huella ambiental de la aviación. Los vuelos en el Reino Unido comenzarán en 2024. Seguirán los vuelos a Europa continental, y también se están preparando vuelos de larga distancia.
Ecojet utilizará aviones turbohélice de 19 y 70 asientos. Si bien el objetivo es que las aeronaves eventualmente usen motores de hidrógeno y eléctricos, los vuelos iniciales no lo harán.
“En el corto plazo, para asegurar las rutas y obtener una licencia de la Autoridad de Aviación Civil, Ecojet inicialmente volará aviones convencionales que funcionan con combustible”, dijo un comunicado emitido el lunes.
Continuó diciendo que la aeronave se “actualizará con trenes de potencia eléctricos y de hidrógeno una vez que la Autoridad de Aviación Civil apruebe su servicio”.
Las primeras modificaciones están previstas para 2025, un año después del inicio de los vuelos. Las comidas a bordo serán veganas y se desecharán los plásticos de un solo uso.
El comunicado decía que reutilizar aviones en lugar de construir nuevos aviones “ahorraría 90.000 toneladas de carbono al año”. “El único subproducto sería agua que podría capturarse y liberarse a la atmósfera inferior para evitar los efectos nocivos del aliento”, agregó.
Vince, fundador de la compañía energética británica Ecotricity, se mostró optimista sobre las perspectivas de Ecojet. “La cuestión de cómo crear viajes aéreos sostenibles ha plagado al movimiento verde durante décadas”, dijo.
Continuó describiendo a Ecojet como “con mucho el paso más importante hacia una solución hasta la fecha”.
debemos ser honestos
Sin embargo, hay razones para no ser demasiado optimista demasiado pronto.
Según la Agencia Internacional de Energía, la aviación fue responsable del 2% de las emisiones de dióxido de carbono relacionadas con la energía del planeta en 2022.
La organización con sede en París señala que aunque “representa una parte relativamente pequeña de las emisiones globales”, es “uno de los sectores más difíciles de descarbonizar”.
En otro lugar, el Fondo Mundial para la Naturaleza llama a la aviación “una de las fuentes de emisiones de gases de efecto invernadero que más rápido crece y que impulsa el cambio climático global”. Agrega que viajar en avión es la actividad más intensiva en carbono que una persona puede realizar.
Con la creciente preocupación por la sostenibilidad y el medio ambiente, los debates en torno a la aviación se han centrado cada vez más en cómo las innovaciones y las nuevas ideas pueden reducir el impacto del sector en el medio ambiente.
En septiembre de 2020, un avión de pila de combustible de hidrógeno capaz de transportar pasajeros surcó los cielos de Inglaterra para su primer vuelo. Como fue testigo el mismo mes Aerobús Se dieron a conocer los detalles de tres aviones conceptuales propulsados por hidrógeno.
Pero si bien existe entusiasmo por el potencial de la aviación impulsada por hidrógeno y otras innovaciones dentro del sector, algunos veteranos de la industria han tomado una nota cautelosa cuando se trata de hablar sobre los cambios radicales que se producirán a corto plazo.
“Creo que… tenemos que ser honestos de nuevo” Ryanair “Absolutamente, durante la próxima década… no creo que vaya a ver ninguna, no hay tecnología que vaya a reemplazar… el carbono, la aviación a reacción”, dijo el director ejecutivo Michael O’Leary a CNBC en 2021.
“No veo… que lleguen combustibles de hidrógeno, no veo que lleguen combustibles sostenibles, no veo que lleguen sistemas de propulsión eléctrica, ciertamente no antes de 2030”, agregó O’Leary.