La prohibición de la Unión Europea sobre las exportaciones de productos petroleros rusos comenzará el 5 de febrero.
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Europa se está preparando una vez más para aumentar la presión sobre los ingresos petroleros de Rusia, tratando de drenar el cofre de guerra del presidente Vladimir Putin mientras el asalto del Kremlin a Ucrania se prolonga durante casi un año.
Sin embargo, a algunos analistas de energía les preocupa que las medidas propuestas puedan causar una “perturbación significativa en el mercado”.
La prohibición de la Unión Europea sobre las exportaciones de productos petroleros rusos comenzará el 5 de febrero. La prohibición entrará en vigor exactamente dos meses después de que Occidente dio el paso más significativo para reducir los ingresos por exportaciones de combustibles fósiles que financian la guerra de Rusia.
El Grupo de los Siete impuso un tope al precio del petróleo ruso de $60 el 5 de diciembre. Esto vino junto con la prohibición de la Unión Europea sobre la importación de petróleo crudo ruso transportado por mar, así como la prohibición correspondiente sobre otros socios del G7.
Se cree que la próxima prohibición de la UE sobre los productos petrolíferos rusos será más compleja y disruptiva que lo que ha sucedido antes.
Bajo el sexto paquete de sanciones de la UE contra Rusia, que fue adoptado en junio del año pasado, el bloque de 27 naciones impuso una prohibición a la compra, importación o transporte marítimo de petróleo crudo y productos derivados del petróleo desde Rusia.
Las restricciones sobre el crudo ruso entraron en vigor el 5 de diciembre, mientras que las medidas dirigidas a los productos refinados del petróleo en Moscú se aplicarán a partir del 5 de febrero.
Los analistas del grupo asesor de riesgo político Eurasia advirtieron que la inminente prohibición de la UE “probablemente tenga un impacto más devastador que las sanciones anteriores de la UE sobre la importación de petróleo crudo”.
Las preocupaciones sobre más interrupciones en el suministro surgen en medio de conversaciones sobre límites adicionales a los precios del petróleo. Según se informa, la UE y sus aliados del G7 están considerando un límite de precio de $100 por barril para los productos petroleros rusos de primera calidad, como el diésel, y un límite de $45 para productos con descuento, como el fuel oil y los lubricantes industriales.
También se espera que los umbrales, informados por primera vez por Bloomberg la semana pasada, entren en vigencia el 5 de febrero, aunque las cifras podrían cambiar durante las conversaciones entre los estados miembros y los aliados del bloque.
Un portavoz de la Comisión Europea, el brazo ejecutivo de la UE, dijo que las discusiones entre los estados miembros continuaban, pero se negó a proporcionar más detalles.
“Si se lanza, será en el último minuto, lo que podría generar más confusión en el mercado”, dijeron analistas de Eurasia Group.
china e india
“Esperamos cierta agitación, especialmente inmediatamente después de la prohibición, ya que los mercados de la UE continúan organizando suministros de reemplazo”, dijo a CNBC Matthew Sherwood, analista de The Economist Intelligence Unit, por correo electrónico. “También esperamos que esto genere una presión alcista sobre los precios de los productos petrolíferos en general”.
El equipo de EIU espera una cierta redirección de los flujos, dijo Sherwood, ya que Moscú envía más barriles a China, India, Medio Oriente y África, y Europa aumenta las importaciones de India, China, Medio Oriente y Estados Unidos.
Agregó que es probable que esto aumente los costos de transporte.
Rusia respondió a las medidas occidentales implementadas a fines de 2022 al prohibir las ventas de petróleo a países que se adhieren al precio máximo.
Oficina de Prensa Presidencial | Sputnik | Reuters
Los analistas de energía se han mostrado escépticos sobre el impacto de los límites de precios del G7 en el petróleo ruso, especialmente porque Moscú ha logrado redirigir gran parte de sus envíos navales europeos a países como China, India y Turquía.
La Unión Europea instó a India y China a apoyar un tope en los precios del petróleo ruso. Sin embargo, según los informes, las importaciones de petróleo de India aumentaron a un récord de cinco meses en diciembre, ya que el país impulsó activamente las compras de crudo ruso, mientras que China fue vista como el segundo mayor comprador de Urales en enero.
“El impacto de las sanciones sobre las exportaciones de crudo ruso, dos meses después del embargo de la UE, no ha sido tan devastador como algunos habían pronosticado”, dijo Stephen Brennock, analista senior de PVM Oil Associates en Londres, en una nota de investigación.
Sus comentarios se produjeron poco después de que Reuters informara que los envíos de petróleo desde los puertos bálticos de Rusia aumentarían un 50 por ciento en enero en comparación con diciembre. “No está mal para el país más castigado del mundo”, dijo Brennock.
“El mismo destino puede no aguardar a sus productos de petróleo refinado”, agregó. “China e India han sido un salvavidas para las exportaciones de crudo de Rusia debido a sus grandes capacidades de refinación. Sin embargo, esto también significa que seguirán obteniendo crudo importado barato y procesándolo localmente en lugar de comprar petróleo refinado”.
Los problemas de envío y precios son las principales preocupaciones cuando se trata de la prohibición de la UE sobre las exportaciones de productos petrolíferos rusos. De hecho, cuando se tienen en cuenta estos desafíos, los analistas de Eurasia Group creen que las prohibiciones de productos podrían tener un mayor impacto en los mercados que los embargos de petróleo anteriores.
Se cree que el transporte marítimo de productos petroleros rusos es más difícil porque los camiones cisterna deben limpiarse a fondo cuando se cambia de una carga de combustible a otra, como gasolina a lubricantes. También requiere más barcos que el sector del petróleo crudo, ya que los tanques de combustible son más pequeños que los tanques de petróleo crudo.
“Esto creará desafíos logísticos y mayores costos de transporte si Rusia busca redirigir los flujos de productos a Asia, como lo hizo con el petróleo crudo”, dijeron analistas de Eurasia Group.
“La discapacidad parece probable”
Rusia respondió a las medidas occidentales implementadas a fines de 2022 al prohibir las ventas de petróleo a países que se adhieren al precio máximo.
El portavoz del Kremlin, Dmitry Peskov, dijo anteriormente que imponer un techo occidental a los precios del petróleo ruso no afectaría su capacidad para mantener lo que describió como su “operación militar especial” en Ucrania.
“Una vez que entre en vigor la prohibición de la UE sobre las exportaciones marítimas de combustible ruso, es probable que veamos que los precios de la gasolina y, especialmente, del diésel seguirán respaldados por suministros más ajustados, sobre todo si la prohibición va seguida de un límite máximo de 100 dólares por barril para el diésel”, dijo Ole. Hansen, jefe de estrategia de materias primas de Saxo Bank, en una nota de investigación.
Hansen dijo el 27 de enero que este nivel propuesto está unos 30 dólares por debajo de los niveles actuales del mercado.
“Sin embargo, Rusia puede tener dificultades para descargar diésel de otros compradores, ya que los principales clientes en Asia están más interesados en alimentar a sus refinerías con crudo ruso con grandes descuentos, que luego se pueden convertir en productos de combustible que se venden al precio vigente en el mercado mundial”. añadió.
El suministro de diésel a Europa desde Estados Unidos y Medio Oriente podría representar algunos de los barriles faltantes de Rusia, dijo Hansen, “pero es probable que haya escasez”.