Esta foto, de septiembre de 2021, muestra el BMW iX5 Hydrogen en Múnich, Alemania.
Cristian Boxey | bloomberg | imágenes falsas
el Grupo BMW El lunes lanzó una flota de prueba de vehículos de hidrógeno, y el CEO del gigante automotriz alemán se refirió al hidrógeno como “la pieza que falta en el rompecabezas cuando se trata de movilidad de cero emisiones”.
El BMW iX5 Hydrogen, que utiliza celdas de combustible provenientes de Toyota Tiene una velocidad máxima de más de 112 mph y se ensambla en una instalación en Munich.
El vehículo almacena el hidrógeno en dos tanques, que se pueden llenar en tres o cuatro minutos. BMW dice que tiene un alcance de 313 millas en el Procedimiento de prueba de vehículos ligeros armonizado globalmente, o curso WLTP.
Entrará en servicio en 2023, aunque el tamaño inicial es pequeño, con una flota de “menos de 100 vehículos” programados para “uso internacional con fines de demostración y prueba para varios grupos objetivo”.
En un comunicado, el jefe de BMW, Oliver Zips, dijo que el hidrógeno es “un recurso energético versátil con un papel clave que desempeñar en el proceso de transición energética y, por lo tanto, en la protección del clima”.
Continuó describiendo el hidrógeno como “una de las formas más eficientes de almacenar y transportar energías renovables”.
“Debemos utilizar este potencial para acelerar la transformación del sector de la movilidad”, agregó Zipsi.
“El hidrógeno es la pieza que falta en el rompecabezas cuando se trata de movilidad con cero emisiones”.
“Ninguna tecnología por sí sola será suficiente para permitir una movilidad climáticamente neutral en todo el mundo”.
