La Unión Europea y el Grupo de los Siete imponen techos a los precios de los productos petrolíferos rusos

El último intento de Occidente de intensificar su guerra petrolera contra Rusia podría causar cierta agitación en el mercado, pero algunos analistas energéticos aún están lejos de estar convencidos de que las restricciones constituirán un “evento transformador”.

La prohibición de la UE sobre las importaciones de productos petrolíferos rusos entró en vigor el 5 de febrero, luego de restricciones similares sobre el consumo de petróleo crudo en la UE, que se implementaron el 5 de diciembre. El precio al que los países fuera de la alianza podrían comprar diesel marítimo ruso y otros productos refinados del petróleo mientras se benefician de las instalaciones financieras y de envío occidentales.

La Price Cap Coalition, compuesta por Australia, Canadá, la Unión Europea, Japón, el Reino Unido y los Estados Unidos, busca vaciar el cofre de guerra del presidente ruso, Vladimir Putin, en medio de las hostilidades en curso de Moscú en Ucrania.

La Unión Europea y sus aliados del G7 dijeron la semana pasada que están estableciendo dos precios máximos para los productos petrolíferos rusos: uno es de $100 por barril para productos que se comercializan con una prima sobre el crudo, como el diésel, y el otro es un límite de $45 para el petróleo. productos que se negocian con descuento sobre el crudo.

Algunos analistas han advertido que las medidas podrían causar “una importante agitación en el mercado” y que el embargo de la UE es más complejo y disruptivo de lo que ha ocurrido antes.

No todos comparten esta evaluación.

“Hay muchas suposiciones de que esto va a ser una gran interrupción para todo. Realmente no creo que esto vaya a ser un evento transformador”, dijo Victor Katona, analista jefe de petróleo crudo de Kpler, a “Squawk Box Europe” de CNBC. ” los lunes.

“Realmente no creo que esto tenga un efecto que mucha gente pueda imaginarY El principal impulsor de esto será el ingenio humano y la búsqueda constante de una nueva solución, una nueva cadena de suministro o una nueva ruta”.

“Esto básicamente nos llevará a la misma historia que tuvimos con el tope del precio del petróleo en diciembre pasado. La gente esperaba muchas cosas. Al final, nunca sucedió”, agregó.

Como parte del sexto paquete de sanciones de la UE contra Rusia adoptado en junio del año pasado, el bloque de 27 naciones impuso una prohibición a la compra, importación o transporte marítimo de petróleo crudo y productos derivados del petróleo desde Rusia. Las restricciones se implementaron a principios de diciembre y febrero, respectivamente.

Cuando se le preguntó si aquellos que predicen una gran agitación en el mercado debido a las medidas dirigidas a los productos de petróleo refinado en Rusia probablemente estén lejos de la realidad, Katona respondió: “Creo que lo están. Diría que el principal desarrollo en las últimas dos semanas en lo que respecta a The Russian Lo del diésel no está pasando en Europa, sino en el norte de África.

Se espera que los países del norte de África reciban al menos 6 millones de barriles de diésel bajo en azufre de Rusia, dijo Katona, y estima que esto es una cuarta parte de lo que la UE solía comprar a Moscú.

Explicó que la “cláusula de cambio fundamental” todavía estaba en duda porque los países del norte de África no son miembros de la coalición de precios máximos.

“Básicamente, una gota de otra cosa cae en un cargamento de diesel ruso y es realmente marroquí, es realmente argelino y realmente tunecino”, dijo Katona. “Todos estos países han visto dispararse las entradas de diesel ruso. Y esperamos que a partir del 5 de febrero haya muchas entradas del norte de África, principalmente de Rusia, excepto en el nombre”.

Antes del embargo occidental sobre el suministro de petróleo, el Kremlin reafirmó su oposición a las medidas y advirtió que conducirían a más desequilibrios en el mercado.

La agencia de noticias rusa TASS citó al portavoz del Kremlin, Dmitry Peskov, diciendo a los periodistas el viernes: “Esto conducirá a más desequilibrios en los mercados energéticos internacionales”. “Naturalmente, tomamos precauciones para proteger nuestros intereses de los riesgos asociados con ellos”.

Los analistas de energía del grupo asesor de riesgo político Eurasia dijeron que es más probable que la última ola de sanciones occidentales interrumpa los flujos en lugar de causar una interrupción severa en los suministros, y señaló que los mercados de productos petroleros tienen varios meses de anticipación para prepararse para las restricciones.

“Sin embargo, mientras se restablecen los flujos, son posibles algunas interrupciones, especialmente en el mercado de destilados medios, que ya estaba ajustado antes de las últimas sanciones”, dijeron analistas de Eurasia Group en una nota de investigación.

Agregaron que “Rusia puede tener dificultades para compensar por completo la pérdida de compradores de la Unión Europea, especialmente si una China en recuperación deja de exportar gran parte de su excedente de combustible y, en cambio, comienza a importar grandes cantidades nuevamente”.

“Esta es una interrupción muy significativa en una industria clave en gran parte de la eurozona”, dijo el lunes Edward Bell, analista de materias primas de Emirates NBD, a Capital Connection de CNBC.

“Rusia ha sido el principal proveedor externo de diésel para las economías de la eurozona, por lo que el hecho de que esta prohibición esté ahora en vigor significa que habrá un poco de reajuste y la búsqueda de esos barriles adicionales”.

Bell dijo que parece que hasta ahora Rusia ha podido encontrar nuevos mercados o expandir las exportaciones de diésel a mercados históricos, como Turquía y socios en el norte de África y Asia. “Todo esto significa que estos envíos tardarán más”, agregó.

“Esta no es una señal positiva en términos de la tendencia de precios más bajos y el alivio de la carga de los precios de la energía sobre los consumidores, pero en términos de interrupción del suministro, no parece que estemos en una estación de pánico”. todavía.”

Bell sugirió que las exportaciones de diesel de Arabia Saudita a Europa podrían estar preparadas para un “aumento significativo” a raíz del embargo occidental sobre los productos petroleros rusos.